下面是关于如何检查阻尼器工作效率的办法。
1.首先可以以低速行驶，然后急刹车，如果发现汽车抖动比较厉害，并且人体感觉不舒服，那就阻尼器有问题了。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明阻尼器工作良好。
3.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸阻尼器外壳，如果不够热，说明阻尼器内部无阻力，阻尼器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为阻尼器内部缺油，应加足油；否则，说明阻尼器失效。
4.拆下阻尼器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是阻尼器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
漏油是导致阻尼器的工作不正常的原因之一。如果阻尼器没有漏油的现象，则应检查阻尼器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解阻尼器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及阻尼器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
如果发现阻尼器发出响声的故障，这主要是由于阻尼器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及阻尼器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。
以上四种方法都可以有效测试出阻尼器的工作是否正常。对于第一种方法最好少用，因为经常急刹车容易造成刹车系统的损坏。第二种用按保险杠的方法比较推荐大家尝试一下。而且很方便，效果也很明显。在平时长途之前，也应该检查一下阻尼器是否有漏油的现象，如果有也会造成在半路中阻尼器工作有故障的源头。
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